金屬材質(zhì)表面涂裝工藝除適當(dāng)選擇噴涂方法和噴涂油漆之外，噴前、噴后處理也是必要的步驟。為了提高附著力，功能性金屬?lài)娡壳俺Ｐ枰M(jìn)行噴粒處理，再加噴涂結(jié)合性層（鎳、鉬等），或者在待噴涂表面上車(chē)制螺紋或開(kāi)槽，繼以噴粒處理或噴結(jié)合性涂層。噴后對(duì)噴涂層進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，并進(jìn)行必要的封閉處理和相應(yīng)的精加工。
噴涂的金屬材料應(yīng)用多的金屬材料是鋅、鋁和鋁鋅合金、不銹鋼等，為了提升其表面涂裝的附著力一般的方法是先打磨，把金屬表面的銹蝕和氧化皮等打磨掉，除油、除臟污。噴涂前一定要讓金屬表面潔凈，再做前處理。這樣的工藝顯然是比較麻煩而且工程量比較大。
表面疲勞磨損
a. 耐定向運(yùn)動(dòng)磨損的涂層。這種涂層能承受在軌道上滑動(dòng)、滾動(dòng)或撞擊引起的磨損，并足以承受連續(xù)的撞擊磨損。
b. 耐無(wú)定向運(yùn)動(dòng)磨損的涂層。這種涂層能耐相互接觸的表面發(fā)生小量位移引起的振動(dòng)摩擦，由于接觸摩擦系統(tǒng)無(wú)定向運(yùn)動(dòng)，涂層的磨損是很難預(yù)料的，振動(dòng)是這類(lèi)磨損中常見(jiàn)的現(xiàn)象。這種涂層也分為高溫下使用和低溫下使用的兩類(lèi)。
c. 耐氣蝕涂層。這種涂層能夠承受由于液體流的空穴造成的機(jī)械沖擊磨損，并具有韌性高、耐磨和耐腐蝕性能。
在噴漆過(guò)程中或漆膜干燥的過(guò)程中，面漆表面出現(xiàn)或收縮變形，這種缺陷在醇酸漆修補(bǔ)中為常見(jiàn)。
(1)成因
①不適當(dāng)?shù)母稍锓椒▽?dǎo)致漆面干燥不均勻。如果對(duì)剛噴涂的漆層進(jìn)行烘干或過(guò)快地強(qiáng)制干燥，或噴漆車(chē)間溫度過(guò)高，表面的油漆干燥較快并收縮，這會(huì)延緩內(nèi)層油漆的干燥速度。當(dāng)內(nèi)層油漆干燥時(shí)，將會(huì)使表面油漆出現(xiàn)收縮現(xiàn)象。應(yīng)避免在溫度不合適的車(chē)間或溫度變化較大的車(chē)間噴漆。
②漆層太厚或太濕，將使內(nèi)層的油漆不能和外層的油漆以相同的速度釋放溶劑并干燥，漆面就會(huì)出現(xiàn)變形和。應(yīng)采用多次噴涂的方法，以降低一次性噴涂面漆層的厚度。
③使用了錯(cuò)誤的稀釋劑或互不相容的材料。使用快速干燥稀釋劑或在瓷漆中使用揮發(fā)性油漆稀釋劑都會(huì)造成皺縮。必須按照規(guī)定使用快速干燥稀釋劑，在高溫季節(jié)應(yīng)減少快速干燥稀釋劑的用量。
(2)修正方法:在油漆充分干燥后，清縮漆面，重新進(jìn)行噴漆。也稱(chēng)為浮皺。在噴漆過(guò)程中或漆膜干燥的過(guò)程中，由于漆面膨脹而在部分區(qū)域形成的隆起，可能呈現(xiàn)出不同的形狀
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